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FEDEX的服务虽说也不错,不过其高昂的价格确实让一般人难以接受的,但如果是到东南亚各国、日本、韩国、美国、墨西哥、加拿大等国,50公斤以上的大货价格还是很优惠的。不过FEDEX如果涉及到货损货差的时候,很难得到相应的赔偿,一般都以各种原因推卸责任。
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美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一,它于1984年进入中国,近20年来,联邦快递发展迅速,一年一个台阶,取得了骄人的业绩,创造了诸多世界之:当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国,是拥有直飞中国航班数目多的国际快递公司;快递服务城市1996年只有60个,现在发展到220个城市;1999年,联邦快递与天津大田集团在北京成立合资企业大田-联邦快递有限公司,双方合作顺利,配合密切,进一步推动了中国快递业务的发展。联邦快递亚太转运中心一期工程于1月16日在广州花都区花东镇奠基动工。亚太转运中心已于在2008年10月投入运营。 联邦快递是个在中国设立洲际转运中心的跨国货运成员,它给中国带来了1.5亿美元投资、每年60万吨货运量以及白云机场实现腾飞的机会。
转运中心建成投入使用后,起始阶段每周将有228班货机往返,其包裹分拣能力可以达到每小时2.4万件。2008年12月开始,转运中心承担了原本设在菲律宾的亚太区转运中心的业务。联邦快递一年能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量,以后将增加到80~100万吨。9月6日,邮政局公布,批准联邦快递(中国)有限公司(简称联邦快递)和优比速包裹运送(广东)有限公司(简称联合包裹/UPS)经营国内快递业务。
二零零五年是联邦快递服务创新的一年。二零零五年三月,联邦快递率先开通了航空速递运输业内条中国大陆直飞欧洲的航线,每日由上海飞往德国法兰克福。这条新航线也是联邦快递全新的西行环球航线的组成部分。该西行环球航线的起点和终点都设在美国田纳西州孟菲斯市。
二零零五年四月,美国交通部确认批准联邦快递新增3班货机飞往中国,令联邦快递在二零零六年三月二十五日开始,每星期可提供二十六班货机往返中国。
二零零五年七月,联邦快递宣布投资一点五亿美元于广州白云机场建设全新的亚太转运中心。
二零零五年八月,联邦快递开通了航空速递运输业条连接中国和印度的新翌日航线。这航线是联邦快递全新环球东行航线的组成部分,连接欧洲、印度、中国、日本和联邦快递位于美国孟菲斯的转运中心。
在二零零六年一月,联邦快递于广州白云国际机场主持旗下亚太转运中心的动土仪式。
服务范围:国际EMS、DHL、UPS、FedEx、、,带电产品;快件、空运、海运及国际专线等主要国际快递服务。
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